近日，东航MU6958拉萨飞往上海的航班备降武汉，引发关注。

网上视频显示，航班乘客称，“强烈建议头等舱的座椅不要留缝隙，否则手机或者充电宝掉进去，乘客一调节座椅，手机或充电宝受到挤压容易失火。”画面中，几名乘务员正在座椅前打着手电筒寻找物品。

（视频截图）

【资料图】

东航MU6958原计划8月13日14时25分从拉萨贡嘎机场出发，18时40分抵达上海，但最终备降武汉天河机场。

东航官方客服在14日回应南方都市报采访时称：备降系因乘客充电宝掉进座椅缝隙中受到挤压冒烟，并非飞机自身有任何问题，最终也实现了安全备降，受影响的乘客已经安排到其他航班离开武汉。

坐过飞机的人，大概都知道充电宝在2万毫安以下的是可以带上飞机的。

橙柿互动记者咨询萧山机场负责安检工作的工作人员。安检时，工作人员会查看移动电源等上面的标识。根据规定，标识表明为100毫安时（mAh），换算的话即为2万毫安（mA）容量的移动电源设备可以携带，但还要同时满足不能超过160瓦时（Wh）。

瓦时和毫安时之间有个换算公式，瓦时=毫安时/1000×电压，毫安时=瓦时/电压*1000。如果是1万毫安的，10000mA（毫安） 的移动电源，标准电压是1.8V，即：10000×1.8÷ 1000=18Wh；如果是2万毫安锂电池，一般是3.7电压，最大5V，以3.7V计，2万× 3.7 ÷ 1000 =74 Wh 。

实际工作中，遇到移动电源外观上的标识遭到磨损，“已经看不到容量等标识，也不能携带”，此外，超过符合标准范围（即超过100毫安时、160瓦时），三无产品（没有标识、没有品牌、没有厂家）也不能携带。

这里要提醒下，不能超过100毫安时，含100毫安时；不能超过160瓦时，则是指等于大于160瓦时。举例来说，现在很多摄像机的电池，按换算是3万毫安，按5V电压，换算瓦时，则是150瓦时左右，这个情况下，需要航空公司授权同意，机场安检部门经检查后，才能放行。

充电宝受到挤压会起火吗？

充电宝或者手机受到挤压，里面的电池都会有可能起火。

所以，在机场安检时，如果发现破损（比如破开一个洞的情况）的充电宝，一般都不允许携带上飞机，如果裂开缝了，工作人员还会用保鲜膜之类的东西包好，并叮嘱不要在飞机上使用。

锂电池暴露在空气中，会有安全隐患。

此外，目前市场上的充电宝（移动电源）还有质量问题，也是引发安全隐患的原因。

今年6月，央视新闻报道，国家市场监督管理总局最新发布了网售移动电源产品质量监督抽查结果，在抽查检验的9个省（市）95家企业生产的99批次产品中，有35批次不合格，抽查不合格率35.4%。抽查的产品中，有超过三分之一不合格，发现的问题主要是容量虚标，以及存在发热、爆燃等各种隐患。

（来源：央视新闻）

今年5月底，北京地铁7号线上，一名乘客挎包内的充电宝突然发生爆燃，大量浓烟瞬间充斥了整个车厢，所幸因工作人员处置及时，事故未造成人员伤亡。同月，江苏张家港一个停车场内，有汽车内遗留的充电宝也发生了爆燃。

（来源：央视新闻）

那么安检时能不能检测出这个充电宝质量问题呢？

据了解，目前的安检仪不能检测出比如是不是虚标等质量问题。这需要质监部门进行专业检测。

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