中远海运特运“青岛”轮港口船长黄贤生介绍：“我们让每个框架都成为移动的立体车库，客户可以享受‘有量即走’的海运服务，目前已接到国车企业后续两个航次近1000台汽车的发运需求。”据悉，相较于传统滚装船运输，新技术发运方式更为灵活，可以满足小批量个性化需求，且支持多港口拼箱、多航线接驳。
作为南沙汽车基地“家门口”的港口，南沙港区正形成“前港后厂”的汽车产业生态圈。南沙边检站执勤三队副队长陈鹤告诉记者：“我们将边检服务嵌入汽车出海全链条，在船舶抵港前72小时，保障出海车辆进入堆场，联合联检部门和码头公司建立实现车辆信息、人员备案，升级核验模式趋向‘无感通关’。”
广州港南沙港务有限公司业务拓展部经理沈佳瑜表示，通过港内资源协同，实现汽车从港内装箱到装船的无缝衔接，辅助国车企业与船公司以集装箱小批量运输模式吸引南美、东南亚、中东等新兴市场订单，带动国车出口业务经济半径扩展。(完)
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